Fonte das notícias
www.milmilhasbrasil.com.br
Milton Alves
– Mtb 16.583
PORSCHE 911 VENCE A 36ª MIL MILHAS
BRASIL EM INTERLAGOS
São Paulo
– O trio Raul Boesel/Max Wilson/Marcel
Visconde, com um Porsche 911 GT3 RSR, conquistou de forma tranqüila a vitória na 36ª edição da Mil Milhas Brasil, neste domingo
no autódromo de Interlagos. O resultado garantiu a Boesel e Wilson o bicampeonato da prova mais tradicional do automobilismo
brasileiro (Max ganhou em 2001 e Raul em 2002). Já Marcel Visconde, que recebeu a bandeirada, subiu pela primeira vez no degrau
mais alto do pódio. Como a prova não pode passar das 11 horas de duração, terminou com 368 das 372 voltas programadas, em
11h00min015.
O Porsche cruzou a linha de chegada com 23 voltas de vantagem sobre o Mitsubishi Eclipse do trio Geraldo
Piquet/Eduardo Souza Ramos/Leandro Almeida, o segundo colocado, e 26 na frente da Maserati HT Guerra de Cleber Faria/Vanue
Faria/LeonardoVital, que cruzou em terceiro.
“Ganhar pela segunda vez uma prova histórica como a Mil Milhas
é de encher de orgulho qualquer piloto. Além do mais, ter outro troféu desse na estante é um prazer sem igual. A corrida foi
boa e bem tranqüila e começamos a ganhá-la na oficina”, disse Boesel.
Max Wilson, que fez a melhor volta da
corrida (1m36s835, média de 160,194 km/h), também estava feliz pela sua segunda conquista da
Mil Milhas.
“Foi uma vitória super-importante. Todos fizeram um excelente trabalho e mesmo que a vantagem tenha
sido muito grande, foi uma corrida difícil, mas o carro estava excelente”, completou Max, que em 2009 correrá na Stock
Car V8.
Marcel estreou no lugar mais alto do pódio com relativa tranqüilidade e também elogiou o trabalho da Stuttgart/Dener
Motorsport.
“Tivemos um sustinho no início, mas não foi nada técnico e o Porsche agüentou maravilhosamente bem,
tão bem que se quiséssemos fazer uma classificação agora no final, o carro agüentaria. O desgaste mental foi igual ao físico.
Esse Porsche é um tanque de guerra”, completou Visconde.
Desde os primeiros treinos livres, o carro 911 já dava
sinais de que dominaria a corrida. O carro só não liderou todas as voltas porque, logo após a largada, o recipiente que armazena
a água que refresca o macacão do piloto, vazou no assoalho do carro. De volta à pista, o trio rapidamente retomou a liderança
da corrida para não perder mais.
Resultado final da 36ª edição da Mil Milhas Brasil
1) 911-
Max/Marcel/Boesel (I), 11h0mins015
2) 5 - Souza Ramos/Almeida/Piquet (I), a 23 voltas
3) 105 - Cleber/ Vanue/Vital
(I), a 26 voltas
4) 15 - Landi/ Posses/Mesquita (I), a 28 voltas
5) 22 - Molo/ Minach/Castilho/Molo (I), a 33 voltas
6) 9 - Pistili/ Martinez/José (III), a 51 voltas
7) 20 - Varassim/ Machado/Varassin (III), a 51 voltas
8) 77 -
Fernandes/ Ortolani/Gianfratti/Serata (III), a 58 voltas
9) 14 - Rossete/ Derani/Lunardi/Greco (I), a 85 voltas
10)
51 - Prado/ Dilser/Rebellato/Russel (IV), a 100 voltas
11) 92 - Rattes/ Camacho/Piccolo (III), a 103 voltas
12) 70
- Sotto Mayor/Henry/Rebellato/Landi (II), a 113 voltas
13) 30 - Sermann Filho/Cazuni/Weigert (IV), a 149 voltas
14)
54 - Gonçalves/ Colla/Isoldi/Rapcham (III), a 149 voltas
15) 74 - Bien/ Olio/Carrillo (II), a 151 voltas
16) 68 -
Barbosa/ Martins/Araujo/Barbosa (II), a 195 voltas
17) 91 - Pinheiro/ Bianchini/Prado (II), a 223 voltas
18) 913 -
Estites/ Romera/Paiva Jr./Martinez (IV), a 295 voltas
19) 36 - Bana/ Bana (III), a 317 voltas
20) 81 - Amorim/ Marcondes/Vasconcelos
(III), a 321 voltas
21) 17 - Dimas II/ Dimas III/Rodrigo/Guaraná (I), a 324 voltas
22) 114 - Queirolo/ Sant´anna/De
Rey (I), a 342 voltas
23) 85 - Rossi Neto/Rossi/Ventura (III), a 360 voltas
A Mil Milhas tem organização da Mil
Milhas Brasil, com patrocínio de Pirelli e apoios da Prefeitura Municipal de São Paulo, Secretaria Municipal de Esportes e
Lazer, SP Turis, com supervisão técnica da Confederação Brasileira de Automobilismo e Federação Paulista de Automobilismo.
Milton Alves – Mtb 16.583
email: miltonalves@zdl.com.br
FALTAM 38 VOLTAS PARA O TRIO DA PORSCHE VENCER A MIL MILHAS BRASIL
São Paulo
– O trio Raul Boesel/Max Wilson/Marcel
Visconde está a um passo da vitória na 36ª edição da Mil Milhas Brasil em Interlagos. Com mais de 10 horas de prova e 334 voltas, o Porsche 911 GT3 RSR continua firme na liderança
da corrida. A chuva que se aproximava do circuito foi embora e a pista está totalmente seca. O Mitsubishi de Piquet/Souza
Ramos/Almeida sustenta a segunda colocação, mas a 22 voltas do líder. Entretanto, já tem uma vantagem de quatro voltas para
o terceiro colocado, o Maserati de Cleber/Vanue/Vital.
O Porsche GT3 Landi/Posses/Mesquita/Omilton está em quarto,
à frente da Ferrari 360 de Molo/Minach/Castilho/Molo, a quinta colocada. A Maserati GT ocupa a sexta posição.
Agora
há pouco, a Maserati GT, com Valter Rossete ao volante, bateu no Omega da equipe Toca dos Seis Racing Team, na entrada do
“S”, e abandonou a corrida. O Protótipo Spyder, da equipe Phoenix, foi punido em um minuto por ultrapassar em
bandeira amarela.
AO ANOITECER, BMW M3 ABANDONA MIL
MILHAS COM PROBLEMAS NO MOTOR
São Paulo
- Começa a anoitecer no autódromo de Interlagos
e os carros já acenderam os faróis. Na liderança, nenhuma novidade. O Porsche 911, com Marcel Visconde, mantém a ponta da
Mil Milhas, com 266 voltas em 712 milhas completadas.
O Mitsubishi de Piquet/Souza Ramos/Almeida permanece em segundo.
O Maserati do trio Cleber/Vanue/Vital continua em terceiro, mas diminuiu de três para duas voltas a diferença
em relação ao Eclipse. O quarteto Landi/Posses/Mesquita/Omilton permanece com o Porsche na quarta posição. A quinta colocação
é da Ferrari de Molo/Minach/Castilho/Molo e o Protótipo Spyder de Varassim/Machado/Varassim é o sexto.
A BMW M3 do
quarteto Sotto Mayor/Henry/Rebellato/Landi abandonou com problemas na 221ª volta. Ricardo Landi estava no cockpit quando quebrou
o motor no fim da reta oposta e o carro parou. Agora há pouco, o M3 foi rebocado até os boxes.
A melhor volta da corrida
continua com o Porsche 911 GT3 RSR, registrada por Max Wilson em 1min36s835, média de 160,194 km/h.
COM PORSCHE NA PONTA, MITSUBISHI E
MASERATI BRIGAM PELA SEGUNDA POSIÇÃO
São Paulo
– Depois de sete horas, a disputa
que mais chama a atenção na Mil Milhas em Interlagos é pela segunda posição. O Mitsubishi Eclipse do trio Piquet/Souza Ramos/Almeida
mantém o segundo posto depois de 233 voltas completadas pelo lider, mas tem na Maserati de Cleber/Vanue/Vital uma forte ameaça.
A diferença entre os dois carros se resumiu a poucos segundos ao longo da corrida, mas, como as nuvens voltam a se aproximar
do circuito, tudo pode mudar. Neste momento, o Mitsubishi tem três giros a mais (218 a 215) que o Maserati.
A quarta posição é ocupada pelo Porsche de Landi/Posses/Mesquita/Omilton.
O Protótipo Spyder do trio Pistili/Martinez/José aparece em quinto, com Sotto Mayor/Henry/Rebellato/Landi na sexta colocação.
Sem ameaças, o Porsche 911 continua firme na ponta, com uma vantagem de 15 voltas. Numa demonstração de superioridade
absoluta, na 228ª volta, Max Wilson estabeleceu a melhor volta da corrida, com a marca de 1min36s965, média de 159,979.
BOESEL ASSUME E PORSCHE PERMANECE
NA PONTA DA MIL MILHAS
São Paulo
– Raul Boesel assumiu o volante do
Porsche 911 e não só manteve a liderança, como ampliou a vantagem para o segundo colocado, o Mitsubishi Eclipse, de quatro
para cinco voltas na 36ª edição da Mil Milhas Brasil em Interlagos.
Depois de quatro horas, o líder completou 137 das 372 voltas, o que corresponde a 367 milhas. A Ferrari 360 está em terceiro.
A chuva está forte no autódromo paulistano
e todos os pilotos trocaram os pneus. Dos 23 carros que largaram, 14 estão na pista.
MAX WILSON CONTINUA NA FRENTE EM INTERLAGOS
São Paulo
– Após duas horas de corrida, Max Wilson continua na frente na Mil Milhas
Brasil em Interlagos. O Porsche 911 completou
69 voltas e já abriu três em relação ao Mitsubishi Eclipe, o segundo colocado, e para a Ferrari da equipe Tekprom, que vem
logo atrás. O Corsa da equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team teve problemas na suspensão dianteira, mas já retornou à pista.
O Protótipo Dimep, que estava em segundo, caiu para o 15º lugar e está parado nos boxes.
PORSCHE TEM PROBLEMAS, PERDE A LIDERANÇA,
MAS RETOMA A PONTA DA MIL MILHAS
São Paulo
- O Porsche 911 GT3 RSR, com Max Wilson
ao volante, teve um pequeno problema com o recipiente que armazena a água que refresca o macacão do piloto e parou nos boxes.
O líquido vazou da pequena geladeira e escorreu pelo assoalho. Wilson retornou à pista, caiu para o fundo do pelotão, mas,
numa demonstração de superioridade, com uma hora de prova retomou a frente. Depois de 34 voltas o Protótipo Dimep está na
segunda posição, a mais de seis segundos do Mitsubishi Eclipe, o terceiro.
Acidente – A Maserati
do trio Pedro Queirolo, Marcelo Sant´Anna e Christian Casal De Rey, bateu no Protótipo Spyder e danificou a parte frontal
do carro. No momento, o modelo está parado nos boxes e não sabe se voltará à pista.
PORSCHE 911 CONFIRMA DOMíNIO E GARANTE
A POLE DA MIL MILHAS EM INTERLAGOS
São Paulo
– O trio Raul Boesel, Max Wilson e
Marcel Visconde, com um Porsche 911 GT3 RSR, larga na pole position da 36ª edição da Mil Milhas Brasil, que será realizada
neste domingo no autódromo de Interlagos. A largada da mais tradicional prova do automobilismo nacional será às 11 horas.
Max Wilson cravou 1min34s646, média 163,899 km/h,
e superou em mais de dois segundos o Protótipo Dimep, do quarteto Dimas II, Dimas III, Rodrigo, Guaraná Jr., que sai da segunda
posição com a marca de 1min36s999. Geraldo Piquet, Leandro de Almeida e Eduardo Souza Ramos marcaram o terceiro tempo com
o Mitsubishi Eclipse.
“Sem dúvida que é importante largar na frente, apesar de ser uma corrida de longa duração.
Saindo na pole temos menos chances de sofrer algum acidente, pois existem pilotos que ainda não aprenderam que corrida não
se ganha na primeira curva. Só se perde. Mas vamos atrás da segunda vitória na Mil Milhas. Será difícil, mas temos um bom
grupo de pilotos, um bom e confiável carro e uma equipe muito competente”, disse Boesel, que venceu em 2002 (Max Wilson
ganhou em 2001).
O grid de largada da 36ª Mil Milhas:
1) 911-Max/ Marcel/Boesel (I), 1min34s646
2) 17-Dimas II/ Dimas III/Rodrigo/Guaraná (I), 1min36s999
3) 5-Souza Ramos/Almeida/Piquet (I), 1min38s638
4) 20-Varassim/
Machado/Varassin (III), 1min40s192
5) 36-Bana/ Bana (III), 1min40s320
6) 22-Molo/ Minach/Castilho/Molo (I), 1min40s954
7) 105-Cleber/ Vanue/Vital (I), 1min41s100
8) 81-Amorim/ Marcondes/Vasconcelss (III), 1min41s694
9) 15-Landi/
Posses/Mesquita (I), 1min42s203
10) 114-Queirolo/ Sant´anna/De Rey (I), 1min44s422
11) 70-Sotto Mayor/Henry/Rebellato/Landi
(II), 1min45s112
12) 9-Pistili/ Martinez/José (III), 1min45s186
13) 92-Rattes/ Nogueira (III), 1min45s649
14)
14-Rossete/ Derani/Lunardi/Greco (I), 1min46.045
15) 77-Fernandes/ Ortolani/Gianfratti/Serata (III), 1min46s804
16)
85-Rossi Neto/Rossi/Ventura (III), 1min50s423
17) 74-Bien/ Olio/Carrillo (II), 1min51s161
18) 91-Pinheiro/ Bianchini/Prado
(II), 1min53s114
19) 68-Barbosa/ Martins/Araujo/Barbosa (II), 1min54s584
20) 30-Sermann Filho/Cazuni/Weigert (IV),
1min57s639
21) 51-Prado/ Dilser/Rebellato/Russel (IV), 1min57s770
22) 913-Estites/ Romera/Paiva Jr. (IV), 2min03s046
23) 54-Gonçalves/ Colla/Isoldi/Rapcham (III) sem tempo
História - A corrida mais tradicional
do automobilismo brasileiro foi idealizada por Wilson Fittipaldi, pai do bicampeão mundial de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi
e Wilsinho Fittipaldi, que também teve passagem pela principal categoria do automobilismo mundial, e por Eloy Gogliano, e
surgiu a partir da Mile Miglia da Itália. Em meio ao avanço da indústria automobilística no Brasil, na década de 50, a corrida nasceu com o objetivo de levar os carros e os pilotos ao limite
extremo. Nos dias 24 e 25 de novembro de 1956, surgia a Mil Milhas Brasil, que foi disputada no autódromo de Interlagos, teve
participação de 62 pilotos e mais de 30 mil pessoas nas arquibancadas.
Em 52 anos de história, a corrida teve 35 edições
e em apenas duas ocasiões não foi disputada em Interlagos. Em
1999, o autódromo de Curitiba, capital paranaense, recebeu a prova e em 2001 foi a vez de Brasília . Em 2007, a corrida integrou o calendário da Le Mans Series e recebeu os melhores
carros e protótipos do mundo.
Neste ano, a prova é válida pela última etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance
e tem largada às 11 horas deste domingo. Vinte e três carros largam para as 372 voltas da corrida, que deverá ter aproximadamente
10 horas de duração. Entre os destaques estão Raul Boesel, campeão mundial de marcas em 1987, Max Wilson, ex-piloto de testes
da Williams de Fórmula 1, e Fábio Sotto Mayor, campeão da Stock Car em 1988.
Ingressos - O preço
para as arquibancadas é de R$ 10. Menores, estudantes com carteirinha de 2008 e idosos (acima de 65 anos) pagam meia entrada
(R$ 5). Passes de visitação, com acesso à frente dos boxes no domingo pela manhã, custam R$ 50. O estacionamento dentro do
autódromo sai por R$ 20. Passes e estacionamento podem ser adquiridos nas bilheterias, que neste domingo funcionam das 9h
às 16 horas.
Programação da Mil Milhas Brasil
Domingo – 23 de novembro
8h20 às 8h50
- Warm up Mil Milhas
9h às 10h - Visitação box Mil Milhas
9h às 9h45 - Prova Festival de Regularidade
10h25 -
Abertura de box Mil Milhas
10h40 - Fechamento de box Mil Milhas
10h45 - Hino Nacional Mil Milhas
10h50 - Placa
de 5 minutos Mil Milhas
10h55 - Volta de apresentação Mil Milhas
11h - Largada Mil Milhas - 372 voltas
Entre 21h
e 22h - Premiação Mil Milhas
A Mil Milhas tem organização da Mil Milhas Brasil, com patrocínio de Pirelli e apoios
da Prefeitura Municipal de São Paulo, Secretaria Municipal de Esportes e Lazer, SP Turis, com supervisão técnica da Confederação
Brasileira de Automobilismo e Federação Paulista de Automobilismo.
Milton Alves – Mtb 16.583
email: miltonalves@zdl.com.br
